Las Navidades de 1927 cerraban un año plagado de buenas noticias para Cuenca, pues el día de Nochebuena se presentaba en el Ministerio de Fomento el Proyecto de la Autopista Madrid-Cuenca-Valencia, que podía ser la primera de España. Ese año la ciudad estrenó el Gran Hotel, el edificio del Banco de España, la plaza de toros y otros edificios singulares.

El ferrocarril sólo llegaba desde Madrid por Aranjuez, pues la línea de Valencia estaba en proyecto y todas las miradas estaban centradas en ese gran proyecto impulsado desde Madrid y Valencia y apoyado naturalmente por toda la ciudadanía de Cuenca, que celebraba con alborozo las noticias que llegaban desde Madrid y que “El Día de Cuenca” publicaba en la portada de la edición del domingo 25 de diciembre, día de Navidad: “Ayer fue presentado al ministro de Fomento el Proyecto de la Auto-pista Madrid-Cuenca-Valencia”. En la edición del día 27 ampliaba la información con los datos que publicaba el “ABC” el día de Navidad. 

Banquete en El “hotel palas”

Con las fuentes del diario madrileño, el periódico de Cuenca informaba de la entrega del proyecto al ministro de Fomento, Rafael Benjumea, conde de Guadalhorce, que era ingeniero de Caminos,  por parte de la Comisión de Madrid. Cuenca y Valencia, formada en su mayoría por ingenieros. Después se reunieron en el Hotel Palace en un banquete íntimo, en el que no faltaron los discursos ni la presencia del escritor Luis Martínez Kleiser, Torcuato Luca de Tena y otros destacados periodistas.

       Refleja “El Día” que el abogado “Don Emilio  Zurano encomió la trascendencia del proyecto de autopista Madrid-Cuenca-Valencia, que equivale a traer a la capital de España la huerta valenciana y a hacer de Madrid un puerto del Mediterráneo”.  Relata el periódico: “A continuación hizo, brevemente, uso de la palabra D. José Batuecas, para brindar por la feliz realización del proyecto, y D. Luis Martínez Kleiser pronunció después un elocuente discurso en el que recordó sus artículos en elogio de las bellezas de toda índole que encierra la ciudad de Cuenca, artículos que le valieron una carta del señor Amilivia, en la que, a la vez que le felicitaba, le pedía su ayuda para el proyecto de autopista. El señor Martínez Kleiser no quiso entonces involucrar una cuestión material con sus exaltaciones de la histórica ciudad, y se negó a ello, aunque percibió la grandeza del proyecto: “Como hijo adoptivo de Cuenca, que es la provincia más beneficiada, creo interpretar sus sentimientos al manifestar mi inmensa alegría y mi creencia en que vuestro proyecto reportará los mayores beneficios  a la capital, a Cuenca, a Valencia y a toda España”. Martínez Kleiser daría luego conferencias y escribiría sobre este gran proyecto que quedaría en agua de borrajas con el paso del tiempo.

     Tras dar la noticia, “El Día” ponía su propio acento: “Cuenca, tan injusta como maltratada generalmente por ineducados y payasos, agradece todo el esfuerzo y las buenas palabras”, e incluso solicitaba el reconocimiento para todos los que formaban la Comisión.

La autopista comenzaba en la calle O,Donnel para seguir por Vicálvaro, Mejorada, Loeches, sierra de Altamira, Almonacid y Albalate de Zorita, sierra de Altamira cruzando en túnel hasta Jabalera, Portalrubio y por el valle llegar a Cuenca. Seguía en dirección a la sierra de Los  Palancares, Cañada del Hoyo, Pajarón y Pajaroncillo. El trazado seguía por Henarejos y Talayuelas para entrar en la provincia de Valencia. Cuando el Gobierno de Primo Rivera aprobó el proyecto la Dictadura caminaba a su final y todo quedó en eso, en un proyecto. La siguiente dictadura tampoco hizo nada y ya es sabido lo que pasó en 1992 con la autovía. Pero ésta es otra negra historia...

Entrega del proyecto en Fomento

La imagen, que también publicó “ABC” en la edición del 27 de diciembre de 1927, recoge la entrega del proyecto de la Autopista Madrid-Cuenca-Valencia, realizado por el ingeniero Manuel Bellido, por iniciativa de Alfredo García Amilivia. En la foto, del día de Nochebuena de 1927 el conde de Guadalhorce, ministro de Fomento, con una mano sobre la mesa, escucha las palabras del presidente del Comité iniciador, marqués de Argelita, junto a los miembros de la comisión.