Los propietarios de concesonarios creen que se van a vender más motocicletas de 125cc.

Quince es, desde ayer, la edad exigida por la ley para poder obtener un nuevo permiso de conducción AM, el que es necesario para dirigir un ciclomotor de 50 centímetros cúbicos. Hasta la llegada de esta reforma del Reglamento General de Conductores, la edad establecida para ello eran los catorce años.
    Además, se han producido otros dos cambios más: por un lado, ha pasado de ser una licencia a un permiso y, por otro, se prohíbe, a todos los menores de dieciocho, circular con otra persona más, es decir, sin el acompañante conocido en la jerga motera como “paquete”.
    El sector de la venta de motocicletas será el primer afectado por este cambio. Los propietarios de los concesionarios de este tipo de vehículos de la ciudad consultados por la redacción de El Día aseguran que “es cierto que afectará a la venta de ciclomotores en dicho segmento de edad. Sin embargo, desde hace un par de años venimos experimentando una caída importantísima en este aspecto por lo que no puede ser mucho peor”. Y es que, según los vendedores de ciclomotores, de un tiempo a esta parte el número de vehículos vendidos a personas de estas edades se ha visto reducido en torno a un 80%, “en lo que va de año habremos vendido una o dos solamente”, aseguraban.
    Por otro lado, estos empresarios ponen ahora sus ojos, y también sus esperanzas, en las motocicletas de 125 centímetros cúbicos. “Con 16 años se puede obtener el permiso para conducir una moto de mayor cilindrada y esperar sólo un año, con respecto a lo que establece ahora la normativa, es muy atractivo para los nuevos conductores. Por ello, se supone que lo que va a ocurrir ahora será que aumentarán las venta de estos vehículos que, además, tienen un precio más elevado. De esta manera, nosotros nos veríamos algo más beneficiados”, comentaban.
    
Valoración como ciudadanos
Pero además de vendedores de motos, estos empresarios son ciudadanos y conductores y, por lo tanto, también han realizado una valoración de la reforma del Reglamento General de Conductores desde este punto de vista.
    Los propietarios de los concesionarios creen que “el aumento de la edad para comenzar a conducir un ciclomotor es algo positivo. Aunque en un año puede que no haya mucho cambio en la personalidad de los chavales, siempre resultará beneficioso tener más edad y, por lo tanto, ser algo más responsable”, afirmaban.
     Por lo tanto, este colectivo de empresarios piensa que “no va a afectar demasiado nuestra situación porque no era buena y, sin embargo, ayudará a mejorar la seguridad vial, tanto de los propios conductores primerizos, como del resto de ciudadanos”. De esta manera, parece ser que la reforma del Reglamento General de Conductores, que entró en vigor ayer, ha sido acogida de buen grado entre el sector de las motocicletas en Cuenca.

-“Creemos que crecerán los permisos de 125cc”-
Las autoescuelas no encuentran sentido a la prohibición de circular con acompañante.

El segundo sector afectado directamente por los cambios en la normativa es el de las autoescuelas. El presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas en Cuenca, Rafael Lozano, aseguró al respecto que “la demanda que existía hasta ahora en este tipo de permiso, antes licencia, era bastante elevado. Por ello, creemos que nos va a afectar y que se va a ver reducido, pero esperamos que tampoco nos suponga unas pérdidas excesivas”.
    Con respecto a la prohibición de conducir con acompañante para los menores de 18 años, Lozano explicaba que “no creo que tenga demasiado sentido porque, se supone, que si un vehículo está homologado para que dos personas puedan viajar en él no sé dónde está el problema y por qué no pueden hacerlo”.
   
Permiso de 125cc
De la misma manera que los comerciantes de ciclomotores, Rafael Lozano también opina que la demanda de permisos para conducir motocicletas de 125 centímetros cúbicos va a experimentar un aumento. “Es muy probable que los chavales decidan esperar un año más y poder llevar una moto más grande. Además, esto tiene ciertas ventajas de cara al carné de conducir de coche porque, una vez que tienes el permiso de 125 centímetros cúbicos, no necesitas volver a examinarte del teórico del carné de automóvil y además, el seguro es más barato pues se empieza a contabilizar la experiencia en conducción desde los 16 años”.
    Por todo ello, este sector también ha puesto sus ojos en los vehículos de mayor cilindrada y, comparten con los propietarios de concesionarios la esperanza de que las modificaciones sirvan “para que los conductores noveles de ciclomotores sean más maduros y, por tanto, se tenga más precaución y la seguridad vial aumente, aunque sabemos que esto, muchas veces no depende de la edad”, tal y como decía Lozano.

-Educación vial-
Exámenes de conducir más duros

El presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas en Cuenca, Rafael Lozano, cree que, además de retrasar la edad para obtener el permiso de ciclomotores de 50 centímetros cúbicos también sería positivo el endurecimiento del examen, “especialmente del práctico que debería incluir una prueba de circulación aparte del circuito en pista que cualquiera que haya montado en bicicleta puede superar sin problemas”, comentaba. Por otro lado, Rafael Lozano hablaba también de la importancia que tiene el recibir una correcta educación vial desde que somos pequeños. “En los hogares es donde más aprendemos cuando somos pequeños. Por lo tanto, ver que nuestros padres o las personas mayores de nuestro entorno son responsables cuando conducen un vehículo a motor nos va a hacer que nosotros también lo seamos cuando comencemos a conducir”, reconocía el presidente de la asociación.